Pinion cu butuc lant gall 08B-2 z=28 dinti tratati
Caracteristici Pinion cu butuc lant gall 08B-2 z=28 dinti tratati:
- Denumire alternativa: Roata dintata dantura tratata;
- Randuri: 2;
- Tip: 08B-2;
- Toli: 1/2×5/16;
- Nr dinti: z=28;
- Diametru exterior: 118mm;
- Diametru rolalant: 8,51mm;
- Pas lant: 12,7mm;
- Interior: neprelucrat;
- 2.26kg;
Pinionul cu butuc lant gall 08B-2 z=28 dinti tratati randuri 2 tip 08B-2 toli 1/2×5/16 este o componenta esentiala pentru sistemele de transmisie a puterii.
Acest pinion este special conceput pentru a fi utilizat in aplicatii industriale si mecanice, precum si pentru utilizarea in aparate de mici dimensiuni.
Cu aceasta piesa, miscarea este transmisa in mod eficient si cu precizie, facand ca procesul de productie sau de operare sa fie mai usor si mai confortabil.
Pinionul este realizat dintr-un material de calitate superioara, pentru a asigura resistenta si durabilitate in timp. Dintii sunt tratati termic si randurile sunt polizate, astfel incat acesta sa fie foarte precis si silentios in timpul operatiunilor. Are doua randuri de dinti, ceea ce il face puternic si capabil sa reziste la fortele mari aplicate.
Pinionul are 28 de dinti si un diametru exterior de 118mm, astfel incat transmisia este mai puternica si mai eficienta.
Butucul lant gall este proiectat pentru a imbunatati performanta miscarii si a reduce frecarea dintre pinion si lant. Acest butuc este conceput pentru a fi utilizat cu lanturi de tip 08B-2, toli 1/2×5/16, ceea ce il face compatibil cu majoritatea masinariilor industriale si mecanice.
Diametrul exterior al acestui pinion este de 118mm, iar diametrul rolelor de lant este de 8,51mm. Distanta dintre doua dinti consecutive, cunoscuta si sub numele de pasul lantului, este de 12,7mm.
Acest pinion este neprelucrat la interior, iar acest lucru ofera posibilitatea de a fi personalizat si adaptat nevoilor specifice ale fiecarei aplicatii.
In concluzie, pinionul cu butuc lant gall 08B-2 z=28 dinti tratati randuri 2 tip 08B-2 toli 1/2×5/16 reprezinta un component important pentru a asigura performanta si eficienta in miscarea sistemelor de transmisie a puterii.
